Donc, le moment est venu. Vous avez perdu tout espoir dans votre vieux véhicule qui n'est plus fiable. Vous avez été bluffé par tous les amis et membres de votre famille qui essayaient d'acheter leur voiture, vous avez perdu confiance en tous les concessionnaires autour de vous, et maintenant vous êtes dos au mur. Vous cherchez des options parce que vous avez besoin d'un véhicule. Vous commencez à réfléchir, et vous vous rendez compte que la seule option restante est de rechercher un véhicule en privé. Il existe de nombreuses plateformes que vous pouvez utiliser. Les plateformes telles que Craigslist, Facebook Marketplace, les flyers, les drive-by ne sont que quelques-unes des options qui peuvent vous aider dans votre recherche.
QUE FAIRE LORS DE L'ACHAT D'UNE VOITURE D'OCCASION
Alors maintenant, le cadran a changé en "qu'est-ce que je recherche dans une voiture?" Sachant qu'il ne s'agira pas de la qualité d'un concessionnaire ou de cette odeur de voiture neuve, vous réduisez la liste et commencez la recherche. Malheureusement, la liste que vous avez n'est pas la liste dont vous avez besoin. Vous vous concentrez davantage sur l'apparence et les sifflets, plutôt que sur ce qui fait que ce sifflet fonctionne réellement. Vous trouverez ci-dessous une liste à suivre lors de la recherche privée d'un véhicule d'occasion.
GNORER LA SALETÉ DE LA VOITURE
ne chose sur laquelle beaucoup de gens se concentrent trop est à quel point le véhicule peut être sale pendant qu'ils le survolent. Certains se retournent et rentrent chez eux une fois qu'ils voient un trop grand nombre de miettes de biscuits sur les sièges, ou un trop grand nombre de déversements devenus collants, etc. Ignorez-le.
Afin de trouver la vraie valeur de quelque chose, vous devez regarder au-delà de tout ce qui n'est pas important. Fondamentalement, ne jugez pas un livre par sa couverture. Vous pouvez trouver un vrai diamant en négligeant quelques petites choses telles que la saleté. Vous pouvez facilement nettoyer et frotter tout ce qu'il peut y avoir. Cela peut vous prendre quelques heures, mais cela ne vous coûtera rien et vous fera économiser énormément d'argent.
COMMENT TESTER UNE VOITURE D'OCCASION AVANT D'ACHETER
Je me souviens du processus que j'ai suivi pour acheter ma première voiture. Je savais dès le départ que ce ne serait pas le plus cool, le plus récent ou même à la hauteur en termes d'entretien. Mais ce que je savais, c'est que vous pouvez déterminer la valeur et la bouée de sauvetage d'un véhicule la plupart du temps en le testant simplement.
J'arrive chez cette personne dont je suis venu jeter un œil et tester son véhicule. Elle dit non. Je pense, d'accord, c'est peut-être une mesure de prévention des pertes ou de sécurité contre le vol. Alors je lui tends mon portefeuille, mes clés de voiture, etc. Elle dit non. À ce stade, je me demande si la voiture fonctionne même. Parce que dans l'état de l'Indiana, une fois que vous donnez le titre et l'argent, peu importe si vous découvrez qu'il n'y a pas de moteur, c'est toute votre perte maintenant. Ils ne peuvent pas être poursuivis, parce que vous n'avez pas été assez sage pour l'essayer et vous l'avez payé. Peu importe à quel point la voiture est neuve ou étonnante, ne l'achetez jamais sans un essai.
CE QU'IL FAUT ÉCOUTER ET RECHERCHER LORS D'UN ESSAI DE CONDUITE
Tester la conduite d'un véhicule pour le plaisir est une aventure cool, joyeuse et amusante. Cependant, tester la conduite d'un véhicule pour lequel vous êtes sur le point de payer des milliers de dollars, sachant que vous serez coincé avec, rendra tout le monde nerveux, et à juste titre.
Lorsque vous faites un essai de conduite, placez votre genou gauche contre la porte du côté conducteur pendant que vous êtes en mouvement. Ressentez-vous un autre type de vibration comme un grondement ? Il y a de fortes chances que vous ayez besoin d'un travail sur les pneus bientôt. Ce n'est pas un gros problème, mais il peut devenir un gros problème s'il n'est pas résolu.
Pendant que vous conduisez, écoutez les grincements et les grincements. Si vous entendez quelque chose comme ça, vous aurez peut-être besoin de resserrer quelques éléments qui se sont desserrés. Ou, ils peuvent simplement avoir besoin d'être lubrifiés.
Pendant que vous conduisez, tournez complètement le volant dans chaque sens (il est préférable de le faire dans un parking ouvert). Si vous entendez des bruits sourds, des coups, des tensions, si vous êtes le genre de personne qui ne répare pas les choses dès que possible, faites demi-tour. Vous allez avoir de plus gros problèmes.
Pendant que vous conduisez, regardez votre tableau de bord. Recherchez les lumières allumées, le compteur de vitesse, la vitesse à laquelle la voiture accélère ou ralentit, etc. Si vos RPM vont et viennent, ce n'est peut-être pas le meilleur achat « prêt pour la route ». Les RPM ne sont pas une blague. Une fois que ce cadran atteint zéro, votre voiture ne bouge plus. Il y a de fortes chances que ce soit votre alternateur. Ce ne sont pas trop chers, cependant, toujours une douleur à traiter.
INSPECTER LA CARROSSERIE ET LE COMPARTIMENT MOTEUR DU VÉHICULE
C'est une étape essentielle pour comprendre le véhicule pour ce qu'il est vraiment. Vous entrez maintenant dans le cœur et l'âme du véhicule. Si vous vous attendez à ouvrir le capot et à voir ce que vous voyez normalement dans les magazines automobiles, je suis désolé mais il n'y a aucune chance. Cependant, si vous ouvrez le capot et trouvez des déversements d'huile, des piles filaires frites, des cadres rouillés et un aspect charbon de bois par-dessus la plupart des choses, rendez les clés. Cette voiture a été maltraitée. Vérifiez également les niveaux de liquide et les autocollants de changement d'huile. Cela peut vous dire si cette voiture a été entretenue.
Ce n'est pas parce qu'un véhicule roule en douceur lorsque vous le testez qu'il n'est pas sur le point de sortir sur cette route cahoteuse. Soyez prudent lors de la recherche et ne soyez jamais pressé d'acheter. Le vendeur peut sentir si vous êtes anxieux et la plupart s'en nourriront. Ce que vous voyez sur le corps est à peu près ce que vous obtenez. Vérifiez toujours si le cadre a été rouillé ou si le véhicule est trop bas d'un côté et penché de l'autre. Je comprends que cela semble beaucoup, mais j'aurais aimé savoir cela quand j'ai commencé. Cela m'aurait évité bien des maux de tête.
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